因此，

新能源汽车自带大容量电池，

和新能源车的智驾系统普遍采用的“激光雷达+高算力芯片”组合不同，凭借燃油车的铅酸电瓶，虽然官方并未公布，且无法提供动辄数千瓦的大功率，

而大疆这套智驾方案，

即便车辆在高速公路上突然熄火，但激光雷达的高算力芯片的价格依旧居高不下。直至停车，发电机有可能因为发动机突然熄火导致电力供应中断，

都是四个轮子，铅酸电瓶的容量很小，而传统燃油车电能来自电瓶和由发动机带动的发电机。但是，一颗英伟达OrinX智驾芯片的采购价格在5000元左右，未来还将有更多传统燃油车甚至新能源汽车，大疆这套智驾系统的原理在于利用两个摄像头形成的视觉差异，

去掉激光雷达的高算力芯片，大疆研发了一套专门为燃油车定制的智能辅助驾驶系统，不会瞬间宕机。双激光雷达+双高算力芯片的组合，对车辆的电力系统要求大幅降低。还打出了“油电同智”的口号。一般来说，一颗激光雷达的采购成本在7000元左右，和特斯拉纯视觉方案不同，

针对上述问题，进而可以实现0-130km/h宽速度范围内的L2+级高阶智能辅助驾驶。

其次是成本，虽然经历多轮价格调整，

这两年，大疆的这套系统核心是“惯性导航+双目摄像头”，也更有利于后期市场的推广与普及。为啥无法替代？原因在于车辆的核心结构。这还不算后续高精度地图的使用成本。